沪苏通长江公铁大桥开通 “上海大都市圈”再扩容

中新社上海7月1日电 (王子涛 康玉湛)7月1日，中国自主设计建造、世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥建成通车，沪苏通铁路同步开通运营。沪苏通铁路开通运营后，上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，“上海大都市圈”再扩容。

7月1日11时28分，上海前往南通方向的首趟列车准时发车。“原先旅客是‘曲线出行’，从上海到南通或是苏北地区，需要到南京进行中转。现在铁路开通，上海到南通可以直达，上海中心城市对周边的辐射带动作用进一步增强。”铁路上海站副站长卢珺告诉记者。

卢珺介绍说，7月1日上海地区开往南通方向的列车一共是18趟，其中上海站有7趟列车，上海虹桥站有11趟列车。后续会根据市场需求和客流需求，进行日常线、周末线、高峰线的区分。

12时46分左右，从上海发出的列车驶上了沪苏通长江公铁大桥。这座大桥的设计建造技术实现了五个“世界首创”，在中国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。

在沪苏通铁路所有新建站房中，南通西站站房是最大的一座。中铁建工集团南通西站项目经理凡靠平告诉中新社记者，这个南通市首座高铁站的建成通车，将加快南通、泰州、扬州等地融入“上海一小时经济圈”，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有重要意义。

上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良教授认为，沪苏通长江公铁大桥的开通，将南通至上海的时间距离压缩到近1小时，南通真正进入了“上海大都市圈”。这一方面彻底改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈，上海到南通、盐城、连云港的北向通道也真正打通。另一方面，南通与苏南全方位协同、与上海全方位对接、融入长三角一体化高质量发展，迈进高铁时代。

“沪苏通长江公铁大桥开通后，上海对周边的辐射带动作用具体体现在资金、教育、科研和文化等方面。”经济学家宋清辉表示，周边地区进入“上海一小时经济圈”后，不但进一步增强上海的经济中心地位，也将为这些地区经济发展插上腾飞的翅膀，促进人流、物流、资金流、信息流汇聚，助力当地经济快速发展。(完)