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这个行业新增49万临时工!多家公司“招兵买马”!

时间:2020-11-11 09:38 来 源:央视财经 浏览 字体:

每逢旺季用工紧缺就成为快递行业的一大难题,今年快递行业的旺季,由11月1日提前开始付尾款的“双十一”打响第一枪,用人压力愈加凸显。“双十一”前夕,包括“三通一达”在内的多家快递公司的营业网点,都在“招兵买马”,急聘快递员。

快递旺季峰值将至

全国新招49万临时工

李壮忠是某快递公司网点的负责人,晚上7点多,他负责网点的快递小哥仍如火如荼地工作,一车一车的快递件正在卸货。李壮忠告诉记者,从9月开始他就招人,对部分揽件岗位开出月薪高达1万元的条件,可招人并不顺利,无奈他也上了一线。

中通快递深圳车公庙网点负责人 李壮忠:今年“双十一”的量应该是平常的3.5倍到4倍,平时我们一天是分为三班倒,但是目前我们是全部24小时不停歇,集体上班,相当于一个机器不停转。

电商大促期间,快递行业需要更多的基层员工,包括客服、仓库分拣员、快递员、司机等。然而,下半年往往开始进入招聘淡季,各行业的招聘需求人数和求职人数环比均下降,加上今年疫情原因,加大了招聘的难度,巨大的用工缺口短期内难以得到满足。

据国家邮政局统计数据显示,为应对今年旺季,各大快递企业总部纷纷加强人员、运力、场地、处理设备、信息系统能力储备,目前企业已经新增了49万临时用工人员。按全国约400万邮政快递从业人员来算,新增临时工占比超过10%。

国家邮政局数据显示,今年“双十一”期间,日均快递业务量预计达4.9亿件,约是日常业务量的2倍。与此同时,今年的“双十一”将有可能从单日购物高峰延续到十天甚至半个月。

顺丰速运有限公司公共事务高级经理 文丽:从全网来看,预计整个“双十一”,业务高峰期间,我们的单日件量最大增幅是达到170%,以深圳业务区为例,1日到3日,整体的业务量环比平日增长达到40%,其中有一些社区甚至增长达到100%,部分小的单元区域甚至高达300%。

转运中心扩大产能

智能化装备提高效率

销售周期的拉长对快递企业的持久作战能力将形成更大的考验。在“疫情防控常态化”和“旺季”的双重考验之下,“黑科技”的设备越来越多地应用到了快递运输的各个环节。

周光平是一名快递收派员,平时每天收派快递量达到130件左右,“双十一”高峰期的时候单日派件要达到160件。今年“双十一”他将使用穿戴智能设备,让他解放双手。他只需通过工牌扫描器扫码识别快件信息,再通过智能手表上收派App的线上操作,可快速完成收派,平均每票快件收派可缩短20秒。

为了迎接“双十一”,很多快递公司提前完成了场地自动化设备的全面升级和扩充。记者来到位于深圳松岗某快递公司的分拨中心,这里正在处理来自“双十一”预售期间的快递,这里的负责人告诉记者,11月1日到3日,合计处理量达到了1500万票件。

中通快递深圳分拨中心经理 游新和:目前我们投入新增的累加自动化设备是35套,新建的分拨中心大概是32个,目前自动化分拣设备能达到单小时操作量72000票件,同比增长80%左右,预计下一个高峰会出现在12日到14日之间,单日高峰达到1100万票件左右。

应对高峰值、大流量、超强度的巨大考验,设备场地和人员的准备是基础。这个场地是申通公司在广东省最大的运转中心,为了应对今年“双十一”的大考,该转运中心从开始建设到投入生产用了不到70天,操作面积超过5万平方米,引进了3层交叉带、摆臂、伸缩机等自动化分拣设备,相比原场地产能提升了50%。

与此同时,各家快递公司通过增加航空网和高铁网新的运营模式,实现了多式联运的继续加码,整体快件消化能力超平日的2倍。

海外线上订单井喷

海外仓轮番爆仓

“双十一”是全球消费的井喷期。除了进一步激活内需,也带动了中国商品在海外热销,不仅让中国经济加快动起来,也让世界贸易活跃起来。“双十一”期间海外物流的情况又如何?

曹光是某国际物流公司的负责人,她告诉记者,为了应对今年的“双十一”,她们投资近3个亿,从仓储、设备、人力、运力等方面,对国内外的分拣中心和海外仓进行全面扩容和数字化升级,但让她没想到的是,今年“双十一”的火爆程度超乎想象。从11月1日开始,德国仓日本仓轮番出现了爆仓的情况,进口业务的单量比预期翻了几番。

记者来到位于深圳机场附近的某国际物流公司的分拨中心,一袋袋的货品被工作人员按国家分拣好正装车发往海外,在“双十一”前夕,这里的分拣量是平日的13倍左右,出仓库高峰期将集中在11月18日、19日、20日三天时间,他们将增加1000人的临时员工,延长工作时间,来应对增加的件量。

今年受疫情影响,消费场景进一步加速向线上转移。这种趋势在即将到来的“双十一”和圣诞购物季期间将更加明显。除了传统的包机模式,载运跨境电商出口包裹的集装箱成为今年的亮点,出口包裹从仓库随时发运到阿拉山口综保区,海关通过电子清单方式审核放行后,集装箱从综保区出区后直接从铁路站发运欧洲。

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