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青岛西海岸新区:打通“大动脉” 畅通“微循环”

时间:2021-12-17 17:30 来 源:新农商网 作 者:董梅雪 浏览 字体:

新农商网12月17日讯   “从小区出来拐到昆仑山路,走长昆立交一直往北开,到学校只要七八分钟,几乎不堵车。立交桥没修好的时候,碰到堵车得20多分钟才能到学校。”家住德惠凤凰都小区的刘丽华是新区实验初级中学的一名老师,谈起新区的交通变化,她赞不绝口。

近年来,西海岸新区着力统筹全区路网布局,通过加密次干路、支路网,提高建成区路网密度,打通主干道、畅通“微循环”,形成高效快捷骨干路网,使城市“经脉”更加通畅。今年以来,诸如长昆立交、茂山路、黄张路客货分离改造三期工程等交通次干路相继完工通车,大大满足了市民便捷出行需求。

打通堵点 通行能力提高3倍

12月13日,记者来到开城路最东侧,一条通往长昆立交桥的道路笔直向上延伸,站在人行天桥高点俯瞰,整座立交桥如同一条巨龙盘卧在上,宏伟壮观。从不同方向而来的车辆在立交桥上各行其道,畅通无阻。

“立交桥上没有交通信号灯,也没有岔路口,不需要任何等待的时间,交通非常便捷。”刘丽华告诉记者,昆仑山路是她上下班的必经之路,以前非常堵,如今道路畅通无阻。“昆仑山路有很多大车,从北向南到长江西路的时候格外堵,还要躲避大车,安全隐患大。”回忆起没有长昆立交的日子,刘丽华直皱眉头。

今年6月份,长昆立交建成通车,整个桥梁采用苜蓿叶型立交形式,设置8条匝道。主线车行道双向6车道,设计时速60公里。“立交桥通车后,长江西路与昆仑山路交叉路口的通行能力较之前提高了3倍以上。”长昆立交桥工程项目经理曹庆臣告诉记者。

“长昆立交桥通车以后,小区门口再也没有出现堵车的情况了,我们过马路走人行天桥,非常安全。”家住海韵苑小区的王大爷说道,人行天桥一端位于风和丽景小区门口,另一端连接长江西路北侧的海韵苑小区入口,居民如果需要过马路,无需走远就能到达天桥,十分便捷。

据了解,长昆立交桥通车后,有效解决了昆仑山路和开城路交叉口道路拥堵问题,实现长江路与开城路直连直通,分流滨海大道通行车辆,大大缓解道路通行压力。同时,对于打通新区局部交通堵点,完善城市功能和路网布局,疏解滨海大道积米崖至嘉年华路段交通压力,提升道路交通运输服务水平,助力新区经济建设和社会发展,都将发挥出重要的支撑和拉动作用。

保畅惠民 交通建设硕果累累

除人流车流密集的长昆立交,今年,黄张路客货分离改造三期工程、茂山路等城市干道相继建成通车,不仅提升了居民出行顺畅度,也拉动了新区的经济社会发展。

作为西海岸新区重要的工业园区,黄岛石化区包含化工生产、石油仓储、物流码头、液氮使用等数十家企业。园区位于前湾港区以北、黄张路以东区域,实行封闭运行管理后,西海岸新区交通运输局实施了黄张路客货分离改造工程,替代黄张路运输功能,对进入黄岛石化区的车辆、人员进行分流。今年,黄张路客货分离改造三期工程顺利完工,并开放交通交付使用,黄岛石化区危化品运输再添专用通道。项目建成通车后,成为石化区封闭管理的重要交通基础设施,也是石化区应急抢险的辅助通道。对于完善石化区路网结构,改善区域交通条件,保障危化品运输安全将发挥重要作用。

“三期工程完工后,黄张路客货分离道路成‘丁’字状布局,是石化区封闭后安全交通体系的重要组成部分,能满足封闭区域近期的交通需求,同时还承担危险品专用通道功能,是一条快速应急救援通道。”区交通运输局疏港工程专班负责人柳国栋说。

今年11月份,茂山路建成通车,新区北部再添东西大通道,路网结构、通达能力进一步优化,沿线群众出行及生产生活将更为方便快捷。茂山路工程是在原茂山路基础上实施西延,与王台街道东外环路相连接,形成了一条贯通东西的城市主干道,构筑起新区北部镇街交通一体、协同发展的经济圈。

内联外达 构建高快一体骨干路网

记者从区交通运输局获悉,“十四五”期间,新区将聚焦人民日益增长的交通需求,统筹推进高铁、地铁、二隧和主干路网建设,重点开展20余项道路新建、改扩建工程,总长度约281公里,构建“对外大联通、对内大循环”的综合交通体系。

规划拓宽胶州湾高速、沈海高速、G204国道、黄渔路,强化北向与胶东机场联系;建设淮河路高架、黄河路高架,拓宽疏港高架,对接胶州湾第二隧道,加强与东岸城区衔接;西延瓦韩路、黄河路,强化与西向潍坊联系;新建董梁高速、拓宽沈海高速,强化南向与日照联系,充分融入胶东经济圈,加快区域道路一体化发展,实现新区对外辐射和带动发展。

主干路网建设上,统筹全区路网布局,逐步加密次干路、支路网,提高建成区路网密度,形成高效快捷骨干路网。同时,加快建设未贯通未实现规划密度的主要道路,提升道路运行质量,完善交通设施建设,满足区域交通需求。提升与周边区市的交通衔接能力,实现过境交通与城区交通、疏港交通与城市交通分离形成功能,形成功能明确、布局合理、高效快捷的道路交通体系。

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